--- title: Ferrari, Luce e ombra description: Non ha avuto mezzi termini l’ex Presidente di Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, nel commentare il lancio del nuovo modello elettrico di Ferrari, Luce. featured_image: https://www.este.it/wp-content/uploads/2026/05/ferrari-luce-xiGuv4.webp date: 2026-05-27 author: Lorenzo Sernicola url: https://www.este.it/contenuti/ferrari-luce-e-ombra/ categories: [Contenuti] --- # Ferrari, Luce e ombra ![Ferrari, Luce e ombra](https://www.este.it/wp-content/uploads/2026/05/ferrari-luce-xiGuv4.webp) Non ha avuto mezzi termini l’ex Presidente di Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, nel commentare il lancio del nuovo modello elettrico di Ferrari, Luce. **“Almeno si tolga il Cavallino, si rischia di distruggere un mito”**, è stato il suo commento a caldo, al termine dell’Assemblea 2026 di Confindustria, a Roma ([l’assise dalla quale Emanuele Orsini ha strigliato l’Unione europea sui temi della crescita e della fabbrica](https://www.paroledimanagement.it/in-evidenza-homepage/industria-orsini-le-suona-allue/)). Unica nota positiva? “Questa sicuramente è una **macchina che almeno i cinesi non ci copieranno**“, ha concluso l’ex dirigente di Maranello. **La prima vettura elettrica della casa di Maranello** **è stata presentata al Presidente della Repubblica**, Sergio Mattarella, nella mattina del 25 maggio 2026 al Palazzo del Quirinale. Erano presenti John Elkann, Piero Ferrari e Benedetto Vigna (rispettivamente Presidente, Vicepresidente e Amministratore Delegato di Ferrari). E mentre analisti, osservatori e appassionati alzavano **un coro di protesta per il nuovo design **(e sui social si scatenava una tempesta di meme),** il titolo Ferrari crollava in Borsa**, chiudendo con un ribasso dell’8,37% e **perdendo circa 4 miliardi di capitalizzazione** in una sola giornata. **Il nuovo modello della Ferrari è giudicato da molti lontano dai canoni stilistici **che hanno reso celebre e riconoscibile nel mondo il Cavallino Rampante. Il rischio è che **Ferrari si trasformi in una ‘Tesla qualunque’**. “Luce sembra un mix tra Honda Accord EV e Tesla 3”, ha dichiarato a Bloomberg Pierre-Olivier Essig, Capo della ricerca di Air Capital. “Siamo persi nella traduzione della nuova strategia di **Ferrari che cerca di emulare il design di Apple**”, è stato il commento dell’analista finanziario. **Dietro al design di Luce c’è infatti LoveFrom, lo studio che fa capo a Jony Ive, storica matita di Apple** sin dagli Anni 90 (e fortemente voluto da Elkann). ## Un lancio che ha fatto interrogare il mercato Ma il crollo in Borsa non è imputabile al (solo) design della vettura, perché i fattori in gioco sono molti. **Già nell’ottobre del 2025, in concomitanza con la pubblicazione dei target finanziari al 2030, il titolo Ferrari aveva perso oltre il 16%.** Gli investitori avevano giudicato il piano troppo prudente (prevedeva infatti una crescita media annua del 6% contro il 10% del piano precedente). **E il mercato dell’elettrico è un’ulteriore incognita**. Ferrari Luce, che arriva dopo cinque anni di sviluppo, debutterà sul mercato con un **prezzo di partenza di 550mila euro**, superiore – sostengono gli esperti – al prezzo medio di vendita del gruppo nel 2025, intorno ai 440mila euro.** I giudizi raccolti dagli analisti**, ripresi da diverse agenzie di stampa generaliste e specializzate **si concentrano soprattutto su due aspetti: le possibili vendite e il posizionamento di prezzo**. Equita, per esempio, ha segnalato una certa delusione per la mancanza di indicazioni sui volumi. Allo stesso tempo, però, ha stimato l**ivelli di vendita tali da non produrre effetti rilevanti sui risultati finanziari**. Elkann ha commentato: “Questo nuovo modello **tramanda nel futuro i valori che rendono la Ferrari immediatamente riconoscibile** in tutto il mondo”.  Vigna ha voluto rassicurare il mercato**: **“**Luce è una Ferrari che usa l’elettrico, non un’elettrica qualsiasi**”. Per il Responsabile Marketing di Ferrari, Enrico Galliera, i timori del mercato si legano direttamente a quello del valore residuo nel **segmento premium dell’elettrico**, minato da rivendite troppo rapide e dall’obsolescenza delle componenti. La strategia Ferrari si muove in direzione opposta: volumi controllati, selezione della clientela e servizi finanziari costruiti ad hoc. **“Garantiremo che le macchine resteranno in vita per sempre **e costruiremo formule capaci di trasmettere al mercato che crediamo in questo progetto”, ha sostenuto Galliera. ## Dove va la manifattura italiana? **Nonostante le rassicurazioni del board Ferrari, resta il disorientamento di molti appassionati.** Per una parte del pubblico,** il nuovo concept tocca un immaginario costruito in decenni di ammirazione **per un marchio che ha contribuito a definire nel mondo il prestigio della Manifattura italiana, unendo **performance, ingegneria e desiderabilità**. Al di là dell’esperimento Luce, che deve ancora misurare le proprie reali potenzialità sul mercato,** la domanda è inevitabile: dove sta andando la Manifattura italiana**? Per anni Ferrari ha rappresentato il **prodotto bello e ben fatto**, l’incarnazione di quel saper fare italiano che tutti riconoscono e molti provano a imitare. Ma se anche la casa di Maranello sembra disposta a rinegoziare il proprio immaginario per inseguire nuove logiche di mercato e nuove platee di consumatori**, chi continuerà a presidiare fino in fondo la bandiera del bello e ben fatto**? **Lo choc seguito all’’iphonizzazione’ di Ferrari ricorda molto lo sdegno che ha seguito il rebranding di Jaguar**, la celebre casa automobilistica britannica che nel 2025 ha annunciato il **passaggio totale all’elettrico, rinnovando il marchio** e presentando modelli (la tanto discussa ‘Jaguar rosa’) lontanissimi dall’immaginario del brand. Persino il giaguaro è stato eliminato a favore di un logo super minimal in stile tech. Per Ferrari il rischio è simile, ma forse ancora più delicato. Perché **il valore del marchio non risiede solo nella capacità di innovare**, ma nella promessa di restare Ferrari anche quando cambia tecnologia. L’innovazione non è il problema. Lo diventa quando, per parlare al futuro, **un marchio dimentica la lingua con cui ha costruito il proprio mito**. L'articolo [Ferrari, Luce e ombra](https://www.paroledimanagement.it/in-evidenza-homepage/ferrari-luce-e-ombra/) proviene da [Parole di Management](https://www.paroledimanagement.it/).